Cruth Ginearálta agus Leagan Amach Struchtúrtha:Tá struchtúr fáinne comhaiseach ag earrach clog tipiciúil, comhdhéanta de dhá phríomhchuid: rotor (deireadh rothlach) agus stator (deireadh seasta). Déanann na comhpháirteanna seo teach agus treoir do chábla solúbtha cothrom chun rothlú coibhneasta a bhaint amach. Instealladh is mó a dhéantar an sceall seachtrach, le céimseata rialta de chruth ciorclach nó fáinne. Tá clúdach barr agus bonn aige, agus cuirtear le chéile agus suite go tapa é agus úsáid á baint as crúcaí oiriúnacha/seachtracha agus inmheánacha. Tá cónascaire cúplála suite de ghnáth ar an taobh atá os comhair an roth stiúrtha, agus tá comhéadan seasta suite ar an taobh atá os comhair an cholúin stiúrtha. Tá an dearadh foriomlán dlúth agus siméadrach, ag éascú socrúcháin i spásanna cúnga agus ag cinntiú nascacht chobhsaí laistigh den raon stiúrtha.
Marcanna Infheicthe agus Struchtúr Ailínithe:Chun cóimeáil agus cothabháil a éascú, is gnách go mbíonn marcálacha ailínithe soiléire ar dhromchla an bhlaosc seachtrach (cosúil le saigheada, greanadh, nó marcanna dath) chun an suíomh ailínithe a léiriú agus a chinntiú go bhfuil an earrach clog ina staid tosaigh réabhlóidí oibre éifeachtacha nuair a shuiteáiltear é. Tá poill bhreathnóireachta agus stiallacha aitheantais ag roinnt táirgí freisin le heangaí/marcanna datha, a cheadaíonn breithiúnas seachtrach díreach ar an ailíniú agus seachnaítear diallais tionóil. Idir an dá linn, is gnách go dtagann táirgí le lipéid rabhaidh agus barrachóid inrianaitheachta táirgthe chun ceanglais inrianaitheachta sábháilteachta agus cáilíochta a chomhlíonadh.
Sonraí cuma a bhaineann le sábháilteacht agus sciath solais:Is minic a chomhtháthaítear píosa giorraithe (scor ciorcad) idir na críochfoirt ar an dá thaobh den chiorcad mála aeir. Tá sé -ghearr-chiorclaithe ón mhonarcha agus scoireann sé go huathoibríoch tar éis é a bheith plugáilte isteach in úim sreangaithe na feithicle chun truicearú de thaisme a chosc agus chun sábháilteacht an chomhthionóil a fheabhsú. Chun an chuma ar an taobh istigh a bharrfheabhsú, cuireann roinnt dearaí balla blocála solais timpeall barr an chlúdaigh. Is iad na toisí tipiciúla: imréiteach gathacha 3-5 mm ón roth stiúrtha agus clúdach an cholúin stiúrtha, tiús 1-1.5 mm, agus fad ag síneadh isteach sa chlúdach roth stiúrtha de 4-7 mm. Caitear dubh leis an dromchla blocála solais chun láithreacht amhairc na bearna tionóil a íoslaghdú. Ina theannta sin, úsáidtear bioráin tsuímh coitianta/páirteanna glasála chun suíomh an ailínithe a ghlasáil le linn iompair agus cóimeála. Baintear iad tar éis na suiteála chun rioscaí ró-uainíochta a sheachaint.
Calafoirt, ábhair, agus cóireáil dromchla:Is gnách go dtaispeánann limistéir an chónaisc ag an dá cheann eagair bioráin agus gnéithe cúplála meicniúla ar nós bioráin/sliotáin a aimsiú chun ailíniú dall a dhéanamh ar an bplocóid agus nasc slán le lasc an rotha stiúrtha agus le húim sreangaithe na feithicle. Tá an cásáil seachtrach déanta go príomha as plaistigh innealtóireachta, le dromchla saor ó lochtanna cosúil le burrs, scoilteanna agus bioráin. Caithfidh páirteanna miotail a bheith saor ó meirge agus plating feannadh, agus ní mór lipéid a ghreamú go daingean agus a mharcáil go soiléir. Ar mhaithe le hathchúrsáil agus comhlíonadh a éascú, is gnách go mbíonn marcanna buan ábhair ag páirteanna neamh-mhiotalacha; Taispeánann roinnt táirgí rátálacha leictreacha agus faisnéis feidhm chiorcaid ar an gcásáil nó ar na lipéid freisin chun éifeachtúlacht aitheantais cóimeála a fheabhsú.
